The Current Situation, Problems and Trends of Fresh Agricultural Products Logistics in the Internet+ Era
郝裕 HAO Yu
（北京物资学院，北京 101149）
（Beijing Wuzi University，Beijing 101149，China）
摘要：目前我国农产品物流总额上升，冷链物流发展迅速。但生鲜农产品冷链物流设备落后，物流环节多，流通损耗率高，信息不对称，物流供应链组织化程度低等因素制约着生鲜农产品物流的发展。互联网+背景下，生鲜农产品物流呈现出许多新趋势，大数据，云计算物联网等信息技术运用到生鲜农产品物流中，与第三方物流相结合，吸引资本集聚和专业化人才，促进生鲜农产品品牌化，进而推动生鲜农产品物流发展。
Abstract: At present, the total agricultural product logistics in China has increased, and the cold chain logistics has developed rapidly. However, the cold chain logistics equipment of fresh agricultural products is backward, the logistics links are many, the circulation loss rate is high, the information is asymmetric, and the low degree of organization of the logistics supply chain restricts the development of fresh agricultural products logistics. Under the background of the Internet+, fresh agricultural products logistics has presented many new trends. Big data, cloud computing，Internet of Things and other information technologies are applied to fresh agricultural products logistics, combined with third-party logistics to attract capital agglomeration and specialized talents, and promote the branding of fresh agricultural products and thus promote the development of fresh agricultural products logistics.
关键词：互联网+；生鲜农产品；农产品物流；冷链物流；发展趋势
Key words: Internet+；fresh agricultural products；agricultural product logistics；cold chain logistics；development trend
中图分类号：F326.6 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2019）22-0130-02
1 互联网+背景下，生鲜农产品物流的现状
随着互联网技术的发展，我国生鲜农产品物流发展迅速，规模不断扩大，方式有所创新。传统农产品流通方式逐渐被新型流通方式替代，传统的农产品批发市场物流额占农产品总物流额的比重由2007年的75%下降至2017年70%，并有继续下降的趋势。互联网融入农产品流通趋势越来越明显。自2012年以来，互联网技术加速渗透到农产品供应链的生产环节，物流环节和消费环节，尤其是物流环节中的供求匹配，订单跟踪，交付货款，在线售后等方面，产生了一些新型的农产品物流模式。农产品物流线上线下融合，传统农产品物流中的资金流和信息流转移到线上，商流和物流依靠实体物流组织，生鲜农产品物流也出现创新。
1.1 农产品物流总收入上升，生鲜农产品冷链物流规模增加
从2007年至今，农产品物流发展迅速，总收入逐年上升。从2007年到2015年，农产品物流总收入从15849亿元上升到34524亿元，翻一番，到2018年，我国农产品物流总收入43642.1亿元，同比增长9.1%，比2007年增长175.36%，实现稳定增长。同时，我国冷链物流仓储规模扩大，冷藏车保有量也逐年上升，冷链运输规模明显扩大，发展迅速。从2013年到2017年，我国冷链物流仓储规模从2411万吨上升到4775万吨，翻一番。近年来，生鲜农产品物流与电子商务相结合，农产品供应链上下游之间联系紧密，生鲜农产品电商成为吸引资本的新热点，会促进生鲜农产品冷链物流的发展。
1．2 生鲜农产品电商兴起促进生鲜农产品物流方式创新
2012年，农产品电商开始出现，并逐步发展，逐渐成为了农产品市场中不可或缺的力量，生鲜农产品供应商顺应电商潮流，加入网络零售大军，促进生鲜农产品物流方式创新。“最后一公里”和“网上供销社”等新型农产品物流更加精准高效，与传统的“批发市场主导”、“龙头企业主导”、“农超对接”方式不同，新型物流方式将供应链始端和终端直接延伸至单个农户和消费者，利用网络的便利性提高供求对接的效率，降低生产，物流和消费环节中的浪费。“最后一公里”服务质量和时间会极大影响消费者的购买体验和复购率，通过网络即时反馈，在增加物流效率的同时也保证了生鲜农产品供应链的服务质量。“网上供销社”物流是建立在互联网+上，通过网络实现供需对接以及信息流和资金流的物流，是农产品的线上集散地。
电子商务与生鲜农产品物流相互融合，逐步形成了“三超—多强—社区化”的多层次生鲜农产品线上物流格局[1]。“三超”是指京东集团的京东生鲜，阿里集团的易果、菜菜、盒马鲜生，拼多多的多多果园，分别定位于高端、中断、低端层次的消费群体。“多强”包括中粮我买网生鲜频道、一亩田生鲜模块、苏生鲜等竞争力较强的农产品电商平台，“社区化”是指食得鲜、美家优享、兴盛优选等具有地域性、社区性的生鲜农产品线上物流新模式。
2 互联网+背景下，生鲜农产品物流的问题
首先，我国生鲜农产品冷链运输设备落后，制约生鲜农产品物流的发展。一方面，我国农村基础设施覆盖面积有所增加，物流设施得到一定改善，但目前农村基础设施过分注重“量”的增加，而忽视了“质”的提高。十八大以来，我国农村道路增加127.5万公里，但道路硬化，安全隐患较大，距离“四好农村路”有一定差距[4]。另一方面，我国的冷藏设备虽然有所增长，但总体缺乏，设备落后，缺少连接产销的完整的冷链物流体系。美国等发达国家的生鲜农产品冷链运输率达到100%，而我国果蔬，肉类和水产品的冷藏运输率分别为35%、57%、69%[2]，远远低于发达国家水平。
其二，我国生鲜农产品物流环节多、物流成本高、损耗率居高不下。传统生鲜农产品流通往往要经过产地，批发市场，经销商，零售终端等多个环节，每个环节周转不仅容易导致冷链断链，生鲜农产品腐坏，还会导致物流成本增加。每多经过一个物流环节，生鲜农产品价格平均提高5%-10%，农产品高价格会减少销量，进一步增加生鲜农产品的损耗。在互联网+背景下，生鲜农产品供应商通过互联网接受订单，匹配需求，使生鲜农产品流通范围扩大，但同时生鲜农产品的在途损耗率会随着流通过程延长而增加，高达20%。
其三，供需信息不对称降低生鲜农产品物流效率。生鲜农产品具有季节性，地域性的特点，时空距离容易导致生产者和消费者之间的信息不对称。而生鲜农产品具有易腐易坏的特性，供需不对称会使得生鲜农产品供给过剩或不足，进而导致生鲜农产品的无谓损耗。另一方面，种植农户和生鲜农产品消费者之间缺乏有效及时的信息交换渠道，容易形成信息孤岛，从而导致农产品物流供应链不畅通，农产品生产不稳定，容易出现“农产品价格上涨—跟风种植—供大于求—农产品价格下降—种植减少”的价格大幅波动现象，如：“蒜你狠”“姜你军”等价格非理性波动。
其四，生鲜农产品物流的上下游企业互动少，组织化程度低。生鲜农产品具有易腐败的特点，要求农产品物流过程更加高效流畅，因此要求生鲜农产品物流产业链高度组织化。我国生鲜农产品物流企业数量多、规模小、市场集中度低，组织化程度低[3]，具有“自营为主、抗风险能力弱”的特征。虽然2017年，我国恢复基层供销社一万多家，登记在册的农民合作社达到196.9万家，但是当前农民合作社和基层供销社缺乏上下游协调能力，管理松散，运营管理能力较弱，缺乏推动长期合作的能力。生鲜农产品物流产业链之间协调能力不足，无法通过生鲜农产品产业链间的资源整合减少物流环节，降低物流成本。
3 互联网+背景下，生鲜农产品物流新趋势
互联网+背景下，技术升级、第三方平台、资本集聚、人才和品牌四个因素推动生鲜农产品物流发展，将会形成一种技术与资本相互促进，具有规模经济效益并且带动生鲜农产品物流产业链发展的增长极，推动农户和生鲜农产品消费者适应品质优先，消费升级的市场环境，同时满足消费者的个性化需求，推动生鲜农产品物流发展。
3.1 大数据等信息技术与生鲜农产品物流深度融合
互联网+背景下大数据、云计算和区块链等信息技术日益成熟，将与生鲜农产品物流相互融合，提高生鲜农产品的物流效率，保证生鲜农产品的质量安全。大数据技术可以实现生鲜农产品供需智能匹配，降低生鲜农产品供需信息不对称程度，根据消费者的生鲜农产品需求调整生产规模和种类，提高生鲜农产品供给效率，减少生鲜农产品无效物流。云计算可以使农产品物流中的数据采集、数据存储、数据分析更加科学完善，促进生鲜农产品的科学生产。区块链技术可以实现生鲜农产品物流信息溯源，从产地到销地记录其物流信息，确保生鲜农产品物流过程的质量安全。农产品物流信息经过大数据分析，实现了规划合理路线，分析地域偏好特征，追踪农产品质量安全等功能，不断加强农产品物流业的附加值。
3.2 第三方平台参与生鲜农产品物流
互联网+背景下，随着生鲜农产品电商的日益盛行，第三方平台参与生鲜农产品物流程度有所增加。冷链物流分为自建物流和外包物流。由于冷链运输设备的高昂成本，大多数中小型物流主体选择第三方外包冷链物流。同时，生鲜农产品电商的兴起提高了第三方平台的参与度。生鲜农产品电商主要分为“自建”与“嵌入”两种方式，二者都需要依赖第三方平台。“自建”的生鲜农产品电商，如：一亩田、云集等， “嵌入”的农产品电商，如：阿里集团下的“淘乡甜”、苏宁集团的苏鲜生等。二者都需要依靠第三方物流平台。第三方物流可以在提供专业化物流服务的同时提高生鲜农产品的物流效率，降低单位物流成本，基于订单式的物流方式将“最后一公里”物流的优势体现出来，让消费者“买得放心、签收舒心、吃得安心”。
3.3 生鲜农产品物流领域将吸引更多资本
生鲜农产品物流领域吸引大量资本注入，推动生鲜农产品物流产业链升级，由低价值链向高价值链转变。互联网+背景下，生鲜农产品电商成为生鲜农产品物流的起点，吸引大量社会资本。2018年，我国生鲜电商融资规模达到120亿元，如：百果园、天马便利、壹号餐桌等小型实体连锁店。这些资本不仅用于维持农产品物流的日常运营，还会加速农产品物流链中预冷，冷链运输，冷藏仓储等环节的基础设施建设，推动农产品物流全产业链的升级。另外，农产品电商与传统农产品物流体系会形成相互谐振的作用，二者优势互补和资源共享，推动农产品物流由低价值链向高价值链转变[4]。
3.4 人才专业化和农产品品牌化推动生鲜农产品物流发展
技术升级、平台优势和资本投资会吸引大量专业物流人才和农产品品牌入驻，提升生鲜农产品物流的发展速度。专业化人才是生鲜农产品物流产业发展的基础，农产品电商的发展壮大为相关人才提供了良好的发展机遇和实战平台，将不断吸引更多全面的专业物流人才和管理人才投身农产品物流行业中，提高农产品物流的服务水平。另一方面，许多具有地方特色的生鲜农产品品牌逐渐形成，如：澄阳湖大闸蟹、澳洲菲力牛排等。品牌化会促进冷链物流技术提高，更加专业、高效、精准，以减少物流过程中的无谓损耗，带动生鲜农产品物流的发展。生鲜农产品物流业与生鲜农产品品牌电商建立合作共赢的资源共享模式，形成行业共振、高效对接、渠道共享、资源整合，借助品牌外溢效应提升农产品物流的服务水平。
参考文献：
[1]周丹，王德章.“互联网+农产品物流”融合发展研究[J].学术交流，2015（11）：166-171.
[2]马剑.生鲜产品全冷链模式研究与探索[J].价值工程，2017，36（22）：89-91.
[3]纪良刚，刘东英．农产品物流的关键问题与解决思路[J]．中国物流经济，2011（7）：18－20．
[4]马晨，王东阳.新零售时代电子商务推动农产品物流体系转型升级的机理研究及实施路径[J].科技管理研究，2019，39（01）：197-204. |
