Research on Construction Technology of Longitudinal Drainage Blind Ditch of Highway Tunnel
代绍海 DAI Shao-hai
（云南省建设基础设施投资有限公司，昆明 650500）
（Yunnan Infrastructure Investment Co.，Ltd.，Kunming 650500，China）
摘要：纵向排水盲沟是隧道防排水系统中重要的一环，在施工环节保证排水盲沟的施工质量是确保排水系统通畅的关键性工作。本文结合工程实践，针对纵向排水施工过程中的存在的问题，提出施工改进方案，提高了排水盲沟的施工质量。
Abstract: The vertical drainage blind ditch is an important part of the tunnel anti-drainage system. The construction quality of the drainage blind ditch in the construction link is the key to ensure the smooth drainage system. Based on engineering practice, this paper proposes a construction improvement plan for the problems existing in the longitudinal drainage construction process, which improves the construction quality of the drainage blind ditch.
关键词：公路隧道；排水盲沟；纵向排水；波纹管
Key words: highway tunnel；drainage blind ditch；longitudinal drainage；bellows
中图分类号：TV52 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2019）22-0164-03
0 引言
纵向排水盲沟设置在初期支护与二次衬砌之间，通过环向盲沟与隧道侧沟相连，其主要功能在于将二衬防水板背后收集的地下水导入至侧沟排出隧道。纵向排水盲沟的施工质量是构成隧道防排水系统中重要的一环，一旦纵向排水盲沟被堵塞，很容易导致二次衬砌背后积水，进而引发二衬钢筋锈蚀、地下水渗漏等病害。因此如何保证纵向排水盲沟的施工质量，确保排水盲沟的顺畅对于提高隧道防排水系统的运行效果具有十分重要的作用。
本文以某隧道工程的防排水施工为例，结合施工过程中遇到的问题，提出施工改进措施，解决了排水盲沟容易堵塞的问题，本工程的成功经验可供为今后类似隧道工程排水盲沟施工提供借鉴。
1 纵向排水盲沟设计概况
某高速公路隧道在二次衬砌背后、侧沟顶部各设计了一道纵向排水盲沟，用于收集排水板背后的地下水，并通过环向盲沟引排至隧道侧沟。排水盲沟采用?准150mm双壁打孔波纹管，外裹无纺布，设置于纵向钢边止水带上方，纵向盲沟安装高度为隧道路面标高下12cm，每个二衬浇筑段作为一个独立分区排水，纵、环向盲沟在每个分区中部分别接出，以135°弯管伸入侧沟，见图1所示。
2 纵向排水盲沟施工存在的问题及改进方案
2.1 纵向排水盲沟施工存在的问题
隧道纵向排水盲沟设计为?准150mm双壁打孔波纹管（外裹无纺布）。安装于初期支护与防水板间纵向钢边止水带上方，排水管上方倒三角处采用无砂混凝土填充，下侧由防水板包裹，见图2所示。前期施工过程中出现纵向排水盲沟定位不准、固定不牢、坡度不顺、排水不畅、部分堵塞、弯头脱落、伸入混凝土面孔口偏位变形等问题，经分析存在主要原因如下：①在安装纵向排水管前未进行放线定位；②排水管采未取有效固定；③纵向排水管坡度不顺直，形成中间低两端高，低于纵向钢边止水带顶面，135°弯头未固定，混凝土浇筑时形成中间凹下去，出口高的情况；④135°弯头未采用PVC胶连接；⑤衬砌台车未开孔，造成弯头伸出混凝土面的位置偏位变形；⑥在浇筑混凝土过程中，由于固定不牢造成混凝土挤压盲沟变形或断裂；⑦由于初支面不平顺，防水板与初支面不密贴导致混凝土由防水板下部渗透进排水管中。
2.2 盲沟施工改进方案
针对纵向排水盲沟前期施工中出现的一些问题，经过现场反复实践总结，在施工过程中采取了以下改进措施，基本上解决了纵向排水盲沟堵塞及弯头的问题。改进后的施工工艺流程见图3所示。
3 改进后的施工工艺及质量控制
3.1 改进后的施工工艺
3.1.1 断面检查
断面检查工作超前一次衬砌长度1.5倍进行，初期支护成型段经测量检查，无侵入二衬净空后方可进入下道工序。尤其在预留变形量较小地段，盲沟安装位置断面，既要保证断面不侵占二衬净空，在盲沟安装后盲沟又不得侵占钢筋位置。在下台阶初期支护施工时应提前考虑开挖量或预留余量，在断面检查时加强断面测量检查。
3.1.2 基面处理
在盲沟安装前应对基面（初期支护表面）的渗漏水、外露的突出物及表面凸凹不平处进行检查处理。
①渗水点处理。
若初期支护面整体潮湿，无明显股状渗水时，采用加密环向盲沟防水，从设计出口处接出；若初期支护面出现明显股状渗水时，应在渗水点中心打设排水孔，安装排水管引出，接入侧沟。
②基面凸出物处理。
除防水板铺挂前基面检查外，盲沟安装位置为边墙脚应重点检查，喷射砼回弹料引起的鼓包，应及时采用风镐凿除，避免盲沟安装后与初期支护面间出现较大脱离，在砼浇筑向上浇筑过程中可能对盲沟造成一定破坏，影响排水质量。
③基面凹面处理。
除防水板铺挂前基面检查外，因施工误差，初期支护表面会形成较大凹面，应进行喷射混凝土或抹水泥砂浆凿平处理，避免盲沟安装后与初期支护面间出现较大脱离，在砼浇筑向上浇筑过程中可能对盲沟造成一定破坏，影响排水质量。
3.1.3 纵向排水盲沟的放线定位
在基面处理完毕后，测量放线，准确画出纵向盲沟安装控制线。有钢筋地段可就近利用仰拱钢筋安装控制线，指导盲沟安装。测量控制，可根据自身情况进行。纵向排水盲沟底面高于纵向钢边止水带顶面5cm，纵向坡度同隧道纵坡。沿初支面放一条纵向排水盲沟底面标高线，用油漆标示出来。
3.1.4 纵向排水盲沟的固定
标段内共采用两种固定方式，第一种为采用10cm×70cm带状防水板用射钉将纵向排水盲沟固定在初期支护上；第二种为采用打孔插入U型钢筋卡定位。
①带状防水板固定。
采用10cm×70cm带状防水板用射钉将纵向排水盲沟固定在初期支护上。具体施工工序为：①将10cm×70cm带状防水板一端用射钉固定在初期支护表面；②用无纺布包裹纵向排水盲沟，排水孔朝上；③将带状防水板另一端用射钉按放样标高线将纵向排水盲沟固定；④用无纺布及防水板反裹纵向排水盲沟。
②U型钢筋卡定位固定。
盲沟安装前，按设计要求外裹无纺布，采用铁丝绑扎，并采用油漆标明打孔方向，以便正确安装。盲沟安装完成后，架设上层定位钢筋，避免砼浇筑时砼的抬高挤压盲沟变形。
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3.1.5 纵向排水盲沟的反包工艺
用铺挂的拱墙防水板将纵向透水盲沟反包；在纵向排水盲沟处用一块高度约80cm的防水板焊接于拱墙防水板面上，防水板下部采用垫圈固定于初支面上，垫圈间距50cm，使防水板与初支面尽量密贴，做到双重防护，防止混凝土浆液由下部渗透进纵向排水盲沟。
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3.1.6 斜向盲沟定位
为确保斜向盲沟管口露出混凝土面位置固定、孔口圆顺，在衬砌台车上开孔定位。台孔模板开口直径较盲沟直径大3cm，两个盲沟口间距1m，位于台车中部。在盲沟口插入木棒保证混凝土浇筑时不挤压变形。
3.1.7 台车就位，盲沟接出
该工序在二衬其它工序检查验收后进行，以全站仪测量，准确就位，台车就位过程指派专人进行观察和指挥，台车边摸打开应缓慢进行，靠近盲沟接出端，一次张开长度不得大于2cm，观察员应在边摸每张开一次后，进行检查，反复指挥和调试。台车就位完成后立即进行盲沟接出段检查，无误后进行断面测量，断面测量合格方可进入下道工序施工。对位应该注意以下方面事宜：在台车就位前应清理干净台车边模开孔周边附着砼，以保证对位净空。台车就位，盲沟接出后应仔细检查，接出段是否被破坏，应重点检查弯头是否脱开，若脱开有钢筋地段立即退出台车，进行返修。对位后，无钢筋地段避免砼冲击力造成盲沟变形或压扁，可采用100mm圆木进行充填，在砼浇筑完成后，台车行移走前取出。台车以盲沟见空隙应采用无纺布进行填塞严密，避免砼浇筑过程漏浆。
3.1.8 盲沟疏通
二衬浇筑完成台车移走后，将堵塞管口无纺布或圆木取出，采用高压管进行压水试通，若存在堵塞情况，应进行记录和现场标识。
3.2 施工质量控制要点
①盲沟应具有一定的弹性和良好的透水性，能沿壁面密贴铺设，在承受0.5MPa压力时耐压扁平率不大于5%，其规格和其他性能符合设计要求。
②盲沟铺设应符合下列规定：铺设位置和范围应符合设计要求，不得低于隧道水沟底面高程；盲沟固定应牢固、平顺，固定点间距一致；纵向盲沟与排水沟之间的连接应符合设计要求。
③衬砌背后设置的排水盲沟应结合衬砌一次施工，施工中应防止混凝土或压浆浆液侵入盲沟堵塞水路，盲沟的综合排水效果应符合设计要求。
4 结语
本文结合工程案例针对传统施工工艺中纵向排水盲沟中存在的排水盲沟定位不准、固定不牢、坡度不顺、排水不畅、部分堵塞、弯头脱落、伸入混凝土面孔口偏位变形等问题，分析了这些问题产生的原因，并提出施工工艺改进方案，该方案通过工程实践的反复摸索，解决了纵向排水盲管容易堵塞技术难点，证明该工艺是有效的，可在今后施工过程中推广应用。
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