Construction Quality Problems and Control Analysis of Highway Bridge Pile Foundation
樊育通 FAN Yu-tong
（中交第二公路工程局有限公司，西安 710065）
（CCCC Second Highway Engineering Bureau Co.，Ltd.，Xi'an 710065，China）
摘要：在工程实践中，公路桥梁桩基施工技术非常普遍。公路桥梁桩基技术施工中有许多技术要点，可以通过相应的研究深入分析。同时公路桥梁桩基技术在公路桥梁桩基的施工中也存在许多问题。本文结合公路桥梁桩基施工技术多年的经验，探讨桩基基础下公路桥梁施工技术的关键点，分析各方面的影响和现象，发现公路桥梁桩基技术对公路桥梁桩基施工的影响，最后保证公路桥梁桩基础施工的正常完成，因此公路桥梁桩基施工技术的研究具有一定的参考价值
Abstract: In engineering practice, the construction technology of pile foundations for highway bridges is very common. There are many technical points in the construction of pile foundation technology for highway bridges, which can be deeply analyzed through corresponding research. At the same time, highway bridge pile foundation technology also has many problems in the construction of highway bridge pile foundation. Based on the experience of highway bridge pile foundation construction technology for many years, this paper discusses the key points of highway bridge construction technology under pile foundation foundation, analyzes the impacts and phenomena of various aspects, and finds the influence of highway bridge pile foundation technology on the construction of highway bridge pile foundation, and finally guarantees the construction of pile foundation of highway bridges is completed normally, so the research on the construction technology of pile foundations of highway bridges has certain reference value.
关键词：公路桥梁；桩基技术；技术要点
Key words: highway bridge；pile foundation technology；technical points
中图分类号：U445.55+1 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2019）22-0178-02
0 引言
公路桥梁桩基技术的施工质量直接决定了工程的实际质量和工程实施的必要条件。在实际施工过程中，我们可以发现，大部分桥桩基础施工基本上是在地下进行的，所以很容易造成安全事故、质量事故等财务和人员损失的情况。因此，在施工过程中，如何科学合理地进行公路桥梁桩基施工，应考虑到这些问题可能导致的质量事故，也需要对这些问题进行科学的探讨。
1 公路桥梁桩基技术施工设施介绍
1.1 旋挖钻的施工原理
旋转钻机具有自身独有的优势，就是其自带的钻头能够很好地解决其所需要的扭矩，它极大地推动钻头的转动，使其能够安全快速地切断土壤。在混凝土施工过程中，可调旋转钻机的多层次结构可以快速行动，排除污泥。一般来说，旋转钻机也可以通过钻头的重复周期操作达到项目的高质量要求。在此过程中，泥浆具有保护墙体的功能，在形成孔后，选择泵吸换浆的工艺进行操作。
1.2 冲击钻的施工原理
在施工过程中冲击钻采用冲击式的结构。在此基础上，采用了钻头整体悬架结构，施工工作受重复周期的影响。大多数岩石可以被冲击钻头碎裂成孔，其最大的好处是，大量的碎石会受到冲击作用在很大程度上挤压到孔壁中成为了泥渣，最后是通过循环系统排放出去。
2 桥梁桩基施工中常见的施工质量问题分析
2.1 缩颈和斜孔事故
在钻孔完成之后需要下方钢筋笼，而由于钢筋笼是之前在周边场地进行预先绑扎的，因此如果前期钻孔形成斜孔，则会使得后期钢筋笼无法正常下放，对后期的施工造成较大的影响。其次，虽然在进行钻孔之前需要对地质进行严格的勘察，但是由于地下环境十分复杂，因此也会存在一定的勘察误差，对其钻进有一定的影响。当地层强度变化较大时，则会对钻头钻进速度产生影响，当周边土体受力不均时，则会产生斜孔等危险。当施工过程中出现类似情况时需要及时进行补救，尽可能的减少对其施工进度的影响。
2.2 塌孔事故
根据笔者的实际施工经验，塌孔是施工中经常出现的事故之一，并且造成塌孔的因素多种多样，例如加水时水的流速与设计流速之间存在一定的偏差，泥浆稠度不合规定，造成泥浆对周边土体的支撑作用较小、由于其他事情的耽误使得停钻时间较长等都会导致塌孔。
2.3 卡管、埋管现象
为了使得混凝土能够顺利的被浇筑，因此需要严格控制器配合比，若混凝土的坍落度不符合实际要求或前期搅拌时没有得到充分的搅拌都会在一定程度上使得混凝土不能顺利的下落，当其在管内的累计量达到一定程度时就会卡管甚至堵管。选择塞球直径时也需要注意与导管配套，若两者直径相差较小时则容易出现卡管的现象。
2.4 钢筋笼上浮或偏位
在进行钢筋笼吊装的过程中如果为加任何保护装置，则容易导致钢筋笼偏位等事故的发生。当混凝土浇筑在笼底时，如果钢筋笼不固定，由于其本身稳定性很小，则容易因混凝土上升而使钢筋笼浮起。当混凝土通过导管灌入钢笼时，过多的混凝土被灌入管道或混凝土中。钢筋笼施工完毕后，当混凝土从管道中排出时，钢筋笼由于混凝土的上升会产生一定的上浮。
3 公路桥桩基技术施工的质量控制措施
3.1 护筒埋设不符合设计要求
当衬垫嵌入时，必须预先考虑钢衬的厚度。A3钢板一般为10毫米厚。钢板的实际直径大于20cm，长度为3m。另外，对于施工工作，我们必须选择大的强度高、硬度大的衬板，这不仅有利于工程的机械化，而且在很大程度上加速了工程的施工。此外，为了插入护筒，必须在表面的底部通过杂波和泥沙层，而保持管的顶部距地面0.3m，护筒和桩基础具有相同的中心。
3.2 配置泥浆
在施工过程中，挖掘泥浆池的同时要预先选择制备的膨润土，这对泥浆的实际比重有一定的影响，而比重可根据钻孔的不同程度及时调整。泥浆性能指标如下：①泥浆比重:当选取管状钻头时，泥浆比重为1.1~1.3；对于粘土，孔地的沉淀物不应超过1.3。对于大漂石来说，孔底的泥浆比重不应大于1.4。对于岩石来说，底部泥浆的重量不应超过1.2。②粘度：一般地层为18~24，松散底层为22~30s。③含砂率:新泥浆比重不大于1%。④pH值：大于6.5。
3.3 钻机就位
第一步就是将钻机移动到桩的位置。用合适的钢枕作为冲击钻头的底座。主旋转钻机要求高，底座的承载力应设置好，使底座保持最大的稳定。对于钻杆和钻机的整个框架，必须保持垂直状态，使其保持在与转向方向相同的垂直位置，使最大桩孔保持正确，钻洞保持直线。一旦钻头的底盘调整到水平，它就可以开始打开测试。如果在施工过程中有一个钻机存在临时移动，需要做一个明显的标记，以确保在精确的位移水平之前和之后复位。为了保证桩的质量，应进行准确定位。
3.4 钻进成孔
旋转钻头的选择是钻洞形成的关键，特别是在高强度的花岗岩岩体中。在岩石的风化过程中，圆柱形钻头的核心锥形螺旋钻头应该配备双底旋转钻杆或截齿直形的螺旋钻。旋转钻斗的圆锥螺旋钻直径较大时，也可分为双底旋转钻井筒。在钻井过程中，钻头的核心必须定期检查，以保持垂直钻探，并最大限度地控制钻孔的最终垂直度。为了使冲击振动不影响相邻孔壁和混凝土的凝固过程，应将混凝土浇注在孔附近，在适当的抗压强度后恢复钻孔。钻孔时，钻头必须具有良好的质量，以便使用旋转问题。一千次后，钻头的实际直径为1.5cm，必须在第一次和第一时间更换。在钻井前，应事先准备充分的泥浆。在钻井过程中，如遇泥浆消耗，应及时提供。在此过程中，应严格检查泥浆的各项指标，在钻井过程中会遇到土体的变化，尤其应增加泥浆检查的次数，并对泥浆指标进行调整。在钻井过程中，每隔2m之后应在地层发生变化时及时清理。同时，应注意土层的变化，有必要收集岩土层变化的矿渣样，确定土层，并将其记录在记录表中，以检查地质柱状图。
3.5 泥浆循环系统
泥浆存储池。泥浆存储池的标准是基于钻井泥浆和泥浆制造能力，所需数量，每个旋转钻机（即每4墩台）配置了一个长*宽*高为25*4*2m泥浆存储池（不小于1.5倍孔洞在实际条件下的体积）用于制备泥浆和泥浆存储。沉积地。泥浆由三层沉淀池沉淀。一层沉淀池用于原层、二、三层沉淀池的储罐，水箱采用5m厚钢板（长3m，宽2.5m，深1.5m）。循环槽。循环槽厚12cm，宽×高=0.3*0.3m砖沟。
3.6 终孔
终孔的设计要求：桩的入射不小于2m，风化岩的厚度不应小于1m。否则，在进入风化岩前应先取得先进的地质钻孔证明。钻孔的深度和直径必须及时检查，一旦钻孔达到设定的标准孔，应在洞内及时检查同时记录终孔的最终记录，然后将通知相关工程师到施工现场进行检查。只有经考核合格后才能进入以下程序。
3.7 检孔及清孔换浆工艺
在清洗过程中，应注意稳定孔中的水位。清关的最终目的是使泥浆、墙体和各种标准符合设计和质量要求，为水下混凝土浇筑创造良好的条件。清孔应该进行两次，在孔深达到设计深度后进行第一次清孔。第一次清孔应符合规范要求，否则钢笼不应放下。在等待钢筋笼重新安装分散导管后，第二次清孔开始。根据《施工桩基技术规范和设计要求》:泥浆比重不大于1.1，砂率小于2%，粘度为17-20s，厚度不大于50mm。
3.8 硂浇筑要点
对公路桥梁桩基施工中由于混凝土的特殊性，为了保护效果，施工必须保持连续性，但事实上，施工可能会遇到各种紧急情况（如突然停机）。在这种情况下，你可以用短钢筋加固施工，确保施工的良好稳定性，并保证施工前必须对现场进行清理，以防止影响混凝土的基本性能的残留杂质的混入。建议浇注施工应在干燥、严格的混合水中进行。如果施工现场有水，应及时使用排水系统，使施工现场保持干燥，防止工程出现严重渗漏现象。应采取措施改进水下混凝土的浇筑措施以提升工作中混凝土的稳定性。
4 公路桥梁桩基技术施工的技术标准
在整个公路桥梁桩基施工项目中，调查人员应确保施工的安全性和可靠性，从不同角度对质量标准进行测量，针对各方面的潜在问题。选择材料时，必须遵守相关规定。廉价和忽略质量问题是不合适的。检查是否有工厂证书和测试报告。钻孔深度应符合要求，不应出现短缺。焊接零件的焊接要求应严格，以保证公路桥梁桩孔施工质量的稳定性。钢筋笼应符合规范要求，钢筋的数量不得超过规定的范围。误差不应过大，应控制在5cm以内。
5 结语
在基础设施建设快速发展的时代，挖桩基作为一种方便的施工形式已在各工程领域得到广泛应用。然而，在正常情况下，挖桩基适合山区，因为地下水较少，这符合开挖桩的要求。根据当地的情况来确定相应的施工计划，以便合理和有效的完成公路桥梁桩基础施工技术。公路桥梁桩基施工应该在适当的措施下实施，以便最大程度地确保顺利完成公路桥梁桩基技术的施工。此外由于公路桥梁桩基施工环境复杂，施工工艺复杂，为了防止安全事故的发生，在施工过程中必须注意规范操作，加强施工管理。为了提高工程质量，必须明确施工技术和技术要点，包括工程实际情况，包括施工技术的运用以保证施工效果。
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