Research on Jacking and Sliding Construction Technology of Main Bridge of Huazhuang River Bridge
in Shaoguan Road
杨杰 YANG Jie；张俊 ZHANG Jun
（云南建设投资控股集团有限公司路桥总承包部，昆明 650000）
（Road and Bridge Department，Yunnan Construction and Investment Holding Group Co.，Ltd.，Kunming 650000，China）
摘要：本文对哨关路花庄河大桥主桥钢箱梁顶推滑移施工技术进行了分析和介绍，文章分析了液压同步顶推滑移施工技术系统的构成与特点，介绍了顶推滑移施工的施工工艺与施工流程，分析了该工程的施工难点及相应的技术处理措施，对于今后类似工程的施工具有一定的参考价值。
Abstract: This paper analyzes and introduces the technology ofjacking and sliding construction of steel box girder of the main bridge of Huazhuang River Bridge in Shaoguan Road. It analyzes the composition and characteristics of the hydraulic synchronous jacking and sliding construction technology system and introduces the construction process of the jacking and sliding construction. And the construction difficulties and corresponding technical treatment measures of the project are analyzed, which has certain reference value for the construction of similar projects in the future.
关键词：桥梁；钢箱梁；液压同步顶推施工；累积滑移
Key words: bridge；steel box girder；hydraulic synchronous jacking construction；cumulative slip
中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2018）36-0148-03
0 引言
哨关路位于云南省滇中新区嵩明-空港片区，路线总体呈东西走向，起点位于哨关路与新昆嵩高速相交的小哨互通，终点位于昆曲高速改线，总里程约12.687km。主要工程内容包括道路工程、桥涵工程、排水工程、综合管廊工程等。花庄河大桥桥长498m，主桥主墩采用薄壁空心墩，墩顶设1.5m厚实心段，墩底设2m厚实心段。主桥标准跨径组合为（42+75+42）m，上部结构钢箱连续梁桥，桥梁墩高最高29m，采用双箱单室结构。
1 花庄河大桥主桥施工方案简介
跨花庄河钢箱梁桥采用累积滑移方案，四座桥均从小墩号到大墩号方向下坡顶推，坡度-3.5%。钢箱梁分为10个节段滑移。辅道滑移梁段总重约1050t，主道滑移梁段总重约1250t。在滑移方向的前方设置35m长钢导梁，辅道重约79T，主道重约80T。钢箱梁梁段放置于引桥混凝土梁上拼装并滑移，在混凝土梁上对应其腹板位置布置2条轨道，钢箱梁底横隔板位置处布置滑靴，配置2台夹轨器。在花庄河东岸过渡墩一侧、中间墩靠河一侧设置临时支架，支架上方放置滑移垫梁，如图1、图2所示。
2 顶推滑移施工工艺与流程
2.1 液压同步顶推技术简介
2.1.1 液压同步顶推技术简介
“液压同步顶推技术”采用液压爬行器作为顶推驱动设备，计算机控制液压同步顶推系统由夹轨器（含顶推油缸）、液压泵站（驱动部件）、传感检测及计算机控制（控制部件）等几个部分组成。液压爬行器为组合式结构，一端以铰接点形式与顶推胎架或构件连接，另一端以楔型夹块与顶推轨道连接，中间利用液压油缸驱动爬行。液压爬行器的楔型夹块具有单向自锁作用。当油缸缩回时，夹块不工作（松开），与油缸同方向移动；油缸伸出时，夹块工作（夹紧），自动锁紧顶推轨道。
2.1.2 液压同步顶推施工技术特点
自锁型夹轨器无需反力架，不存在反力点的加固问题，它是一种能自动夹紧轨道形成反力，从而实现推移的设备，不仅省时省力，还由于与被移构件刚性连接，较易实现同步控制，就位精度高。
2.2 顶推单元划分
花庄河大桥桥长159.0m，分左右主线和辅道，主桥桥跨均为42+75+42，主线桥面宽16.25m，辅道桥面宽13.75m，主桥和辅桥纵向共分10段，横向分6段，纵、横向分段图如图3、图4所示。
2.3 顶推滑移流程
顶推流程以右幅主线为例，首先搭设拼装平台，钢箱梁分节段拼装成形，累积顶推，顶推中按照平曲线线型要求调节横桥向位移。
步骤1：在混凝土梁上拼装钢箱梁节段2、节段3，安装导梁；
步骤2：顶推20m；
步骤3：拼装第4节段；
步骤4：滑移43m；
步骤5：拼装5、6、7节段，安装张拉千斤顶；
步骤6：滑移51m；
步骤7：拼装8、9、10节段；
步骤8：使用张拉千斤顶，顶推到位；
步骤9：导梁与前端混凝土梁干涉时开始拆除导梁；
步骤10：导梁拆除完毕；
步骤11：吊装MY10（右幅主道、辅道第10段吊装、焊接后，整桥一起卸载，左幅主道、辅道全桥顶推）；
步骤12：拆除支架，做落梁准备；
步骤13：卸载到位、落梁完成。
2.4 顶推卸载流程
步骤1：钢箱梁滑移到位；
步骤2：安装反力支架体系；
步骤3：千斤顶伸缸，顶起钢箱梁，同时拆除两侧滑移支架；
步骤4：在腹板对应位置处布置卸载垫块；
步骤5：缩缸，钢箱梁落至腹板垫块上；
步骤6：拆除卸载转换支架顶部的油缸，正式卸载。卸载过程中，随着钢箱梁高度下降，逐次割除卸载转换支架；
步骤7：千斤顶伸缸90mm，同时去掉无千斤顶侧3块垫板，千斤顶缩缸90mm，支座检查，落梁完成。
3 花庄河大桥钢箱梁顶推施工难点及技术措施
3.1 施工难点
①花庄河大桥主跨下部为河流，主桥所在位置地面不平整，高差比较大，工程顺利实施的重点、难点是钢箱梁安装时临时支撑措施。
②顶推施工过程中钢箱梁与混凝土的应力、应变，顶推摩擦力，顶推力，顶推重量，顶推距离，顶推速度，行程、偏距等数据监控是一个施工重点。
③钢箱梁下坡顶推滑移，梁体防溜措施是一个施工难点。
④顶推过程，梁可能呈蛇行状前行，顶推过程的纠偏措施是一个施工难点。
⑤落梁时梁体会发生位移，落梁时横纵向的纠偏措施是一个施工难点。
3.2 主要技术措施
①防偏措施。在滑移支架顶部布置导向结构，防止滑移过程钢箱梁偏位。导向结构如图5所示。
②防溜措施——防溜卷扬机系统。采用10T卷扬机，10T卡环，22直径牵引钢绳，42直径地锚钢绳，50T滑轮组组成的防溜卷扬机系统，圆钢管地锚。详见图6所示。
4 结论与建议
花庄河大桥主桥钢箱梁采用顶推滑移施工方法组织施工，该施工方法可靠性高，施工质量控制效果良好，施工进度也比较快。该工程在施工前对顶推力、摩擦力、顶推速度、顶推距离都做了详细的分析，在施工过程中对各力学参数进行了实时监测，在施工过程中在防偏、防溜方面采取了针对性的技术措施，保证了工程的顺利实施。
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